Dans la technologie d'éclairage automobile moderne, les lampes halogènes, les lampes HID (lampes à décharge de gaz à haute intensité) et les lampes LED (diode électroluminescente) sont les trois types les plus courants. Chaque lampe a ses propres avantages et inconvénients, mais dans les mêmes conditions de puissance, la chaleur générée par les différentes lampes présente des différences significatives.
Lampes halogènes
Les lampes halogènes sont le type traditionnel de phares automobiles. Son principe de fonctionnement est similaire à celui des lampes à incandescence ordinaires, et le filament de tungstène est chauffé par un courant électrique pour le faire briller. La coque en verre de la lampe halogène est remplie de gaz halogène (tel que l'iode ou le brome), ce qui peut prolonger la durée de vie du filament et augmenter la luminosité.
De plus, les lampes halogènes génèrent beaucoup de chaleur, consomment beaucoup d'énergie et la température peut atteindre plus de 200 degrés Celsius lorsqu'elles fonctionnent.
Les lampes HID, également connues sous le nom de lampes à décharge de gaz à haute intensité, émettent de la lumière en remplissant l'ampoule de gaz inertes tels que le xénon et en générant un arc sous haute tension.
La température des lampes HID peut atteindre 300 à 400 degrés Celsius lorsqu'elles fonctionnent plus de dix minutes après l'allumage, tandis que la température à l'extérieur de l'ampoule est légèrement inférieure à la température centrale et un refroidissement naturel est généralement utilisé.
Les lumières LED sont un type de phare de voiture qui est devenu de plus en plus populaire ces dernières années. Il émet de la lumière à travers des diodes électroluminescentes sous l'action du courant et présente les caractéristiques d'un rendement élevé et d'une économie d'énergie.
La chaleur générée par les lumières LED est relativement faible, généralement autour de 80 degrés Celsius. En effet, l’efficacité de conversion électro-optique des lampes LED est élevée et la majeure partie de l’énergie est convertie en énergie lumineuse plutôt qu’en énergie thermique.
Pourquoi les LEDtêteles lumières génèrent moins de chaleur ?
Conversion électro-optique
L'efficacité de conversion électro-optique des lampes LED est très élevée et la majeure partie de l'énergie électrique peut être convertie en énergie lumineuse. En revanche, les lampes halogènes et les lampes HID génèrent beaucoup de chaleur pendant le processus d'émission de lumière.
Faible consommation d'énergie
Les lampes LED ont une faible consommation d'énergie, allant généralement de quelques watts à des dizaines de watts, tandis que les lampes halogènes et les lampes HID ont une consommation d'énergie beaucoup plus élevée.
Matériaux semi-conducteurs
Les lampes LED utilisent des matériaux semi-conducteurs pour émettre de la lumière, qui ne génèrent pas beaucoup de chaleur comme les filaments de tungstène lorsque le courant les traverse. Le processus d'émission de lumière des matériaux semi-conducteurs est plus efficace et plus stable.
Conception de dissipation thermique
Bien que les lumières LED elles-mêmes génèrent peu de chaleur, elles sont plus sensibles à la température. Les lumières LED ont donc besoin de fonctions supplémentaires pour aider l'ensemble du phare à dissiper activement la chaleur.
Il existe de nombreuses façons dedissiper la chaleur pour les phares à LED. La méthode de dissipation thermique la plus populaire est le radiateur + ventilateur.
Phare LED avec dissipation thermique efficace
CeAmpoule de phare LED K11est fabriqué en aluminium aéronautique, qui présente une excellente durabilité et dissipation thermique. L'intérieur du phare utilise un matériau en cuivre thermique supraconducteur et une conception de ventilateur de refroidissement, qui est non seulement très lumineux, mais a également une bonne dissipation thermique et une bonne durée de vie.
Ce phare peut résister aux environnements à haute et basse température et dispose d'un ventilateur étanche intégré, qui peut vous fournir des effets d'éclairage clairs même dans des conditions environnementales difficiles
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Heure de publication : 23 septembre 2024